纯电动汽车的热管理解决方案：热界面材料 (TIMs)

德特威勒作为高品质系统关键密封件及橡胶弹性体部件的市场引领者，其材料研发人员一直致力于开发能够有效支持纯电动汽车（BEV）热管理系统的导热材料，这包括了热界面材料 (TIM)。

热界面材料 (TIM) 通过将热量从热源传导到冷却系统，帮助将电池系统的温度维持在最佳工作范围内。这些材料的导热或隔热能力与热导率λ相关，并以 W.mK 为单位。

热界面材料 (TIM) 有着多种形式和类型，它可以是传统的 “固体” 橡胶化合物、泡沫、树脂、粘合剂，也可以是其他类型。除其他类型外，这些材料可以通过原位成型（泡沫、粘合剂、树脂和通常的热固性材料）或独立衬垫（橡胶化合物）的形式进行安装。

通过先进的仿真分析，我们与其他密封解决方案供应商的方案进行了性能测试比较。该研究表明，与常见标准相比（通常被认为是在 1 W.mK 左右）在给定的快速充电条件下，我们的材料可使电芯温度降低约 6K。这一温度降低为乘客带来了更多的安全保障，并为快速充电间接创造实现 “空间” ，它能够支持最新一代的超快充电器。这也有助于防止电池过热和产生树枝状结晶，确保从长期来看电池都能保持高效的工作状态。

德特威勒不仅在常规密封橡胶化合物的导热性方面处于领先地位，其材料研发团队还能够对胶料配方进行特殊优化，使其更好的满足特定应用环境、特定材料密度和硬度的要求。重量在材料开发过程中是很重要的关注点，因为轻量化对于提高纯电动汽车 (BEV) 的续航里程至关重要。甚至可以说，每一克重量的增减都很重要；因此不仅要关注导热性，还要关注材料的其他性能，并对各种性能做一个很好的的权衡。

德特威勒开发的导热化合物的材料密度低于 2 g.cm3，可以低至竞争对手的一半。通过仿真模拟来考察所设计的产品，材料密度的降低意味着产品单位重量可降低 1.8 公斤。