Wasserstoff stellt einen wichtigen Faktor bei der Produktion von sauberer Energie und der Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen dar. Eine der wichtigsten Technologien der Wasserstofferzeugung ist die Elektrolyse, bei der unter Einsatz von elektrischem Strom Wasser in seine Grundbestandteile Wasserstoff und Sauerstoff aufgespaltet wird. Für den effizienten und zuverlässigen Betrieb von Elektrolyseuren und deren zugehörigen Hilfssystemen, sind spezialisierte Dichtungslösungen unerlässlich.

Im Zuge der weltweiten Orientierung Richtung nachhaltige Energiesysteme entwickelt sich grüner Wasserstoff rasch zu einem Eckpfeiler künftiger Energiestrategien. Das Potenzial erstreckt sich über die gesamte Wertschöpfungskette, von der Wasserstoffproduktion über die Speicherung und den Transport bis hin zu den Endanwendungen, und bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten zur Verringerung des CO(sub: 2)-Fussabdrucks und zur Sicherung der Energieversorgung.

Dätwyler hat sein Angebot erweitert, um Kunden bei der Umstellung auf die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu unterstützen. In Zusammenarbeit mit weltweit führenden Brennstoffzellenherstellern hat Dätwyler das Portfolio an hochleistungsfähigen und systemkritischen Dichtungsmaterialien sowie den dazugehörigen Produktionstechniken weiter ausgebaut. Die verfügbaren Lösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette ab – von der Wasserstofferzeugung über die Elektrolyseurtechnologie bis hin zur tatsächlichen Verwendung im Fahrzeug, speziell in der Brennstoffzelle.

Auf dem 31. Aachen Colloquium Sustainable Mobility, das vom 10. bis 12. Oktober 2022 stattfand, stellten Dätwyler, FEV Europe GmbH und das Fraunhofer-Institut UMSICHT eine detaillierte Fachpublikation über die Entwicklung von BiFoilStack vor. Dabei handelt es sich um ein neuartiges Zell- und Stapeldesign mit Bipolarplatten auf Basis von Verbundfolien für Schwerlast-Brennstoffzellensysteme. Schwere Nutzfahrzeuge benötigen Brennstoffzellen mit einer Lebensdauer von mehr als 30’000 Stunden, was in der Vergangenheit für viele Komponenten eine Herausforderung darstellte. Dies galt insbesondere für metallische Bipolarplatten, die in der feuchten, sauren Umgebung der Zelle korrodieren können.

Der Weg hin zu einer klimaneutralen Automobilität wird letztendlich nicht nur von den verwendeten Technologien entschieden werden, sondern auch zum Großteil von der Art der dafür benötigen Energieerzeugung ahängig sein. Wie erzeugen wir Strom? Wie Wasserstoff? Fakt ist: Wir müssen die Energie für die Mobilität der Zukunft auf saubere und nachhaltige Weise produzieren und ihre effiziente Verteilung über das Netz sicherstellen.